Bicicleta Plegable y Urbana

El coste rondará los dos millones de euros, que se sufragarán mediante publicidad.Habrá que cambiar la ordenanza para impedir conflictos entre peatones y ciclistas.
http://www.elperiodicodearagon.com 03/02/2008 MARGA VALIENTE

Zaragoza tendrá mil bicicletas de alquiler contratadas antes de que acabe el año. Esa es, al menos, la intención del ayuntamiento de la capital que ya ha anunciado que para la Expo solo habrá un proyecto piloto en torno a las riberas del Ebro y del recinto de Ranillas que podría extenderse hasta la estación intermodal y a alguna calle del Casco Histórico. Las mil bicicletas se implantarán en tres fases.

Las estimaciones municipales consideran que el mantenimiento de cada bicicleta es de unos 2.000 euros al año, por lo que serían necesarios dos millones de euros para sacar adelante el bicing en la capital aragonesa. Sin embargo, ya se ha descartado hacer frente a esta iniciativa con los mermados presupuestos municipales y se ha apostado por financiar el alquiler mediante la colocación de publicidad en las estaciones de parada o en los propios vehículos a dos ruedas.

Los técnicos del Ayuntamiento de Zaragoza han visitado en los últimos meses Barcelona y Sevilla, dos de las ciudades españolas en las que más éxito ha tenido el alquiler de bicicletas en los últimos tiempos tras la puesta en marcha de ambiciosos planes que han promovido su uso. La teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, es consciente también de los problemas que en los primeros momentos se generaron en estas dos grandes capitales tras la expansión del bicing y, por ello, cree necesario aprender de los errores para lograr el éxito del proyecto.

Tras los conflictos con los taxistas y los conductores de autobús no está por la labor de abrir un nuevo melón en materia de circulación. Y, mucho menos, durante la Expo. "Los técnicos aconsejaron no extender el bicing durante la muestra porque habrá muchos más coches y muchos más peatones en la ciudad", reconoció Dueso.

Y es que este sistema de alquiler de bicicletas que triunfa no solo en Barcelona sino en ciudades de todo el mundo como París, Copenhague e incluso San Francisco provoca ciertas tensiones en los primeros momentos entre peatones, ciclistas y conductores. La puesta en servicio de este sistema alternativo de transporte público obligará al equipo de gobierno PSOE-PAR a cambiar la ordenanza de Tráfico.

Carmen Dueso y los técnicos de Servicios Públicos se reunirán en las próximas semanas con los integrantes del Observatorio de la Bicicleta, para tratar de limar estos y otros asuntos antes de la puesta en marcha del bicing.

LA BICI Y LA EXPO Aunque PSOE y PAR están en minoría, tanto CHA como IU apoyan la implantación de este sistema de alquiler de bicis, y el PP, con matices. Los populares exigen que no haya perjuicios para el peatón. En la última sesión plenaria, los cinco grupos apoyaron por unanimidad una moción presentada por IU para respaldar esta fórmula.

De hecho, IU y el director general de Operaciones y Contenidos de la Expo, Jerónimo Blasco, --un firme defensor de la bicicleta-- quieren extender el recorrido piloto permitido por el consistorio para la Expo. "Si no hay bicis en el paseo Independencia o en la estación durante la muestra el proyecto no será un éxito porque los ciclistas circularán por las riberas solo por cuestiones de ocio y no para desplazarse hasta el centro como medio de transporte público", apuntó José Manuel Alonso.

Todo apunta a que será posible, al menos, acercar un estacionamiento hasta el Coso. Se colocarán entre diez y quince estaciones y habrá servicio de mantenimiento de las bicis y de regulación --para evitar que todos los vehículos se acumulen en una parada y otras estén desabastecidas--.

La sociedad Expoagua sacará en los próximos días el concurso público por vía de urgencia del circuito que estará listo para la Expo. De momento, los ciclistas tendrán que circular por el carril bici o por la calzada. Si se cambia la ordenanza, podría ser viable circular por algunas aceras con determinados metros de anchura, todavía por determinar.

Por otra parte, el Ayuntamiento tiene previsto impulsar también en los próximos años la red de carriles bici de la ciudad, que en la actualidad está formada por 45 kilómetros diseminados por el casco urbano.